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彩票业务怎么寻找客户:摩托车“安全隐患”搞定办法 你掌握了吗?

作者:老牛车评 时间:2018/11/7 13:33:11

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此外,每年召开两次联络员会议推进制度常态化运转。据了解,前期,我区已前往无棣就对口协作交流工作进行了对接,形成了较为完善的工作方案,相关学校也已开展了实质性的协作交流工作。

但凡有摩托车的都必须要了解摩托车日常“维修”问题,再遇到突发情况时,能应对自如,求人不如求己,下面分享一些故障排查维修方法给大家,轮胎气压检测与维护、碟刹系统检修......

轮胎气压检测与维护

摩托车轮胎气压不当,直接影响轮胎寿命或正常行驶,若充气压力太高,就不能减低来自路面的振动,影响乘骑的舒适性,转弯时也不能保证行驶的稳定性;若轮胎充气压力过低,摩托车在行驶时轮胎会剧烈变形,将影响轮胎寿命,在转弯时摩托车容易翻倒。

因此出车前需用手压试轮胎看其压力是否足够,也可用木棒轻轻敲击轮胎视其弹性而定,但最准确的方法还是用压力表测量。

碟刹系统检修

如今的摩托车,已经大多采用碟刹系统了,因为碟刹制动效果相对更好,但是结构相对于以前的鼓式刹车系统,比较复杂一些,所在,碟刹系统的使用维护很重要。

先谈谈制动液,这是整个碟刹系统中的重要传导媒介,制动液如果不选好,刹车系统可能会意外失效导致刹车不及时而出现危险。

制动液也叫刹车油,按其原料、工艺和使用要求不同,可分为醇型制动液、合成制动液和矿物油型制动液。

合成制动液和矿物油型制动液多用于汽车,醇型制动液多用于摩托车。制动液具有凝固点低,低温流动性好;沸点高,高温下不产生气泡;化学稳定性好,不腐蚀制动系统的金属件和橡胶件等性能。

符合美国交通部DOT3和DOT4标准,或者我国交通部和公安部指定的JG3和JG4标准,醇型制动液最大的缺点是易吸水,导致沸点降低。

这样,制动时系统内就会产生很多气泡,使制动力下降,给驾驶者造成安全隐患。因此,通常情况下,每两年更换一次制动液,开过封放置较长时间的制动液不建议再使用。

碟刹维护“看”、“试”、“排”

(1)看:就是外观检查,一是检查制动液是否泄漏,若泄漏,先擦净泄漏的地方,看看渗漏是否严重,这种情况应及时到维修店查清原因并修理。

二是检查制动钳处是否有泥沙,若有应清理干净,防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位,影响制动效果和制动系统寿命。

三是检查制动液,液面如果低于最低线,要补充适量的相同规格的制动液至上刻线;颜色如果发生变色或者混浊,说明制动液已经老化需要更换。

四是检查碟刹片,当磨损至标记线时,应成对更换。

(2)试:紧抓刹车手柄,碟刹片要反应迅速,如果感觉刹车动作不干脆,而是像“海绵”一样软绵,碟刹片不能夹紧制动盘,说明制动系统内进入了空气,会起不到制动作用。

(3)排:

制动系统内进入了空气,这是种很危险的情况,有可能导致刹不住车而发生事故。

制动系统管路内进入空气原因有很多种,管路密封性不好、天热气化产生气阻、醇型制动液吸水等,都有可能。

制动系统进了空气,需要及时找修理工排除空气,或者参照前段时间写的一个排空气的帖子自行处理。

这简单两项摩托车隐患排查,你掌握了吗!

编辑:Tammy
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关键字:摩托车安全隐患

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